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北京多数老旧小区难满足新能源车要求
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位于清华科技园的电动车充电站为开电动车上下班的白领们提供便捷的充电服务

电动车车主孙先生把车停在地库就可充电

  “北京正在推进的老旧小区改造,将能够缓解充电桩安装的电力负荷问题。同时,也可以适当考虑新能源车主的需求,建设一定数量的公用充电桩。老旧小区的居民还可以协调单位和企业,在上班地点解决充电问题。”

  近期,不少车主已经开上了新能源车。对于北京居民来说,买一辆电动汽车最大的好处是不用摇号。不过,记者调查发现,在北京开电动汽车并不容易,最主要是充电难的问题。特别是一些老旧小区的住户,由于电网容量不足,不适合安装充电桩。

  车位靠墙顺利装上充电桩

  车主孙先生的车位在北礼士路附近一小区的地下二层车库,虽然是老式小区,但是在物业的配合下,北汽为孙先生买的电动车顺利安装了充电桩。由于孙先生的车位靠近墙壁,充电桩和电表并列安装在了墙上,给电动车充电简单且方便。不过,像孙先生这样幸运的老旧小区住户并不多。

  想安装充电桩必须先有固定车位

  “您需要先和所在小区的物业联系,确定有安装充电桩的位置,同时小区供电设施也要达到足够的电容,满足这两个条件,我们可以帮您协调国家电网公司,为您安装私人充电桩。”昨天,北汽新能源汽车的销售人员表示,但是由于受到车位紧张和小区电网容量的制约,很多老旧小区是无法安装充电桩的。

  老旧小区供电设施承受不了

  业内有关专家分析认为,普通充电桩的功率有7000瓦左右,而且瞬间电流很强,很多老旧小区的供电设施都承受不了。“一些老旧小区里,除了空调、普通家用电器、照明的供电需求后,剩下的容量也就不到4000瓦了,根本解决不了充电桩的安装问题。”专家表示,不过,现在很多老旧小区都在进行增容改造,电网容量的问题有望得到解决。另外,有条件的单位也可以考虑给单位的一些车位安装充电桩,为购买了电动车的员工提供充电设施。

  “团购”电动汽车可集体装充电桩

  “有固定地下车位的车主,我们可以为他们免费安装充电桩。充电桩使用的是独立的电表,电源需要和物业协调,从他们提供的电源接入。如果是地面车位,车主家在低楼层,也可以通过家里的电源接一个三相插座,引到楼外充电。”北汽新能源公司的相关负责人表示,如果一个小区有十几家用户同时购买电动车,我们负责和小区物业进行协商,解决充电桩的安装问题。“为保障购车用户的使用,北汽正在和国家电网开展全面合作,构建一个完全体现客户价值的服务平台。”

  业内有关专家建议,北京正在推进的老旧小区改造,将能够缓解充电桩安装的电力负荷问题。同时,也可以适当考虑新能源车主的需求,建设一定数量的公用充电桩。老旧小区的居民还可以协调单位和企业,在上班地点解决充电问题。

根据有望在年底出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》,新能源汽车到2015年将初步实现产业化,纯电动汽车与插电式混合动力汽车市场保有量将达到50万辆以上;到2020年,新能源汽车要实现产业化,节能与新能源汽车及关键零部件技术均要达到国际先进水平,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场保有量将达到500万辆。对于这样一个新兴的巨大市场,每个汽车厂商都满怀期待,有摩拳擦掌等待有所作为的,也有仅仅想来分一

生意社10月15日讯 全省经济呈现持续较快发展的良好态势——这是10月14日举行的全省三季度经济形势分析电视电话会的判断。与此相关的一项预测是:今年前三季度,全省GDP同比增幅有望达到15%左右,较去年同期提高约1个百分点。在国际金融危机影响仍未完全消除,国内通胀预期升级背景下,这一成绩的取得实为不易。但同时,省内工业经济增速连续4月下滑,节能减排形势严峻等不利因素,又使得未来一个季度乃至更长时

 

 

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